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2007年7月自考发动机原理与汽车理论试题试卷真题

来源: 整编:湖北自考网 发表时间:2008-11-9 15:25:55 【湖北自考网:湖北自学考试门户网】

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         2007年7月自考发动机原理与汽车理论试题试卷真题.doc
       
 
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浙江省2007年7月高等教育自学考试
发动机原理试题
课程代码:02577
一、单项选择题(本大题共15小题,每小题2分,共30分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.在大型低速船用柴油机和小型风冷汽油机(2kw以下)中大都采用( )
A.二冲程 B.三冲程
C.六冲程 D.八冲程
2.可变进气歧管在发动机低速运转时,使进气量( )
A.为0 B.不变
C.减少 D.增多
3.进气管、气缸、排气管连通,是发生在发动机换气过程的哪个阶段?( )
A.自由排气 B.强制排气
C.进气过程 D.燃烧室扫气
4.发动机增压后,燃烧噪声有所降低是由于压缩终点温度与压力提高、着火落后期缩短和压力升高比( )
A.变化 B.降低
C.增高 D.不变
5.汽油机增压必须降低压缩比是由于受制于( )
A.转速 B.转矩
C.爆燃 D.表面点火
6.表示汽油机抗爆性的是( )
A.辛烷值 B.抗爆性
C.铅含量 D.硫含量
7.预混合燃烧的典型例子是内燃机的( )
A.扩散燃烧 B.压力燃烧
C.点火燃烧 D.初始燃烧
8.柴油机燃油喷射优化的一个重要方面是提高( )
A.供油压力 B.喷油压力
C.喷油速率 D.喷油流量
9.对合理的柴油机喷油规律要求是断油迅速和( )
A.均匀喷射 B.高压喷射
C.先急后缓 D.先缓后急
10.ECU以哪个传感器的信号为依据来控制喷油器的开启时刻?( )
A.氧传感器 B.温度传感器
C.曲轴位置传感器 D.节气门位置传感器
11.发动机转速增加时,点火提前角应( )
A.推迟 B.减小
C.增大 D.不变
12.对于车用发动机希望经济区最好在万有特性的什么位置?( )
A.上部 B.中间
C.下部 D.右部
13.在负荷特性上,柴油机排气温度比汽油机低,其原因是柴油机的( )
A.压缩比高 B.压缩比低
C.燃油消耗率高 D.燃油消耗率低
14.燃油蒸发控制系统用活性炭将油蒸气吸附,然后再( )
A.吸入进气管 B.吸入排气管
C.吸入燃油箱 D.吸入曲轴箱
15.采用什么样的燃油时,能使着火延迟期缩短,减小燃烧噪声?( )
A.十六烷值低、辛烷值低 B.十六烷值低、辛烷值高
C.十六烷值高、辛烷值低 D.十六烷值高、辛烷值高
二、填空题(本大题共8小题,每空1分,共10分)
请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
16.发动机强化指标有升______、比______和强化系数。
17.发动机从排气门提前打开,直到进气行程开始,缸内压力达到大气压力前循环功的损失称为______损失。
18.径流式涡轮增压器的三个主要组成部分是离心式______、径流式涡轮和中间体。
19.我国车用汽油是按照______的含量命名汽油牌号。
20.柴油机燃烧的四个阶段是着火落后期、______期、______期和补燃期。
21.稀薄燃烧方式应用在______直接喷射系统。
22.外特性上的______转矩和标定转矩之比称为转矩适应性系数。
23.欧洲Ⅳ排放标准从______年起生效。
三、判断题(本大题共10小题,每小题1分,共10分)
判断下列各题,正确的在题后括号内打“√”,错的打“×”。
24.有效热效率和有效转矩是发动机动力性指标。( )
25.柴油机在膨胀过程终了的温度和压力均比汽油机大。( )
26.汽油机在低负荷运转时,因节气门关小,新鲜充量减少,使燃烧过程缓慢,易使汽油机低负荷工作不稳定和经济性变差。( )
27.涡轮增压器的特性可以满足汽油机各种工况的要求。( )
28.在保证完全燃烧的前提下,应力求使过量空气系数小。( )
29.双弹簧喷油器的喷射规律形状接近“靴形喷射”,用于降低燃烧噪声和NOx。( )
30.表面点火一般是在正
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